Общая-рус
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о подвиге летчика, майора Троицкого Геннадия Александровича, совершившего таран вражеского самолета.
Большинство совершивших тараны были опытными лётчиками, сочетавшими в бою высокие морально-боевые качества и воинское мастерство. Правильно оценивая важность выполнения боевого задания, они до последней возможности умело в грамотно использовали оружие, а исчерпав эти возможности, самоотверженно шли на таран. Именно такого характера подвиг совершил Г.А. Троицкий.
Во второй половине апреля 1942 года была отмечена значительная активизация разведывательной деятельности вражеской авиации в Рыбинско-Ярославской зоне ПВО. Две встречи с самолётами противника было у командира эскадрильи майора Г.А. Троицкого.
... 28 апреля. Весенний погожий день. Боевое дежурство несёт эскадрилья майора Троицкого. В готовности № 1 в самолётах находятся сержанты Бойко и Зайцев.
Хлопок выстрела сигнальной ракетой и сразу зазвонил телефон.
Время 15.25. Командир полка подполковник Ф.А. Погрешаев передаёт:
– Ю-88, квадрат 11, курс 110, высота 7000.
Истребители выруливают на старт. Чётко и слаженно научился действовать личный состав. От сигнала на вылет до взлёта прошло менее двух минут. Очередная пара лейтенант В. Мизюков и младший лейтенант И. Лукьянов одели парашюты, заняли свои места в кабине самолётов. В 15.40 по сигналу с КП командир эскадрилья выпускает их на боевое задание.
Обстановка существенно усложнилась, и командир полка принял решение выпускать
не дежурных лётчиков, а самого командира эскадрильи.
Да, воюют не числом, а умением. Самолёт Троицкого рядом, он приметный – на хвостовой части фюзеляжа нанесена кольцевая полуметровая серебряная полоса. Получен он был не с завода, а из другой части. Смывать этот отличительный знак не стали.
Время 15.46. Взлетев, Троицкий устремился в заданный квадрат на помощь ранее взлетевшим лётчикам. К этому времени, разведчик, чтобы оторваться от преследования, перешел в крутое пикирование. Пытаясь уйти от преследования, Ю-88 резко снижался. Стрелка высотомера показывала уже 500, 300, 200 метров...
Ведя меткий огонь, Троицкий вывел из строя верхнего стрелка. Трассы пушечных снарядов и пулемётных пуль не раз прошивали корпус вражеского самолёта. Противник перешел на бреющий полёт. Разведчик и истребитель летели друг за другом, чуть не задевая верхушки деревьев. Ю-88 использовал малейшую ложбинку, надеясь, что ЛаГГ-3, летящий за ним и, естественно, имевший несравненно худший обзор, врежется во внезапно возникающие препятствия. Такого опытного, умело маневрирующего врага на фоне пестрого весеннего ковра местности можно легко потерять.
Лётчик еще раз нажимает на гашетки пулемётов. И вот от правого мотора потянулись тонкие струйки дыма. Троицкий продолжает погоню...
На другой день из райцентра Молоково сообщили, что военный лётчик майор Троицкий выбросился из самолета на парашюте, который полностью не раскрылся. Лётчик погиб. Это известие всех обескуражило. В штаб дивизии доложили: противник не сбит, командир эскадрильи, преследовавший вражеский разведчик на бреющем полёте, погиб.
На следующий день к месту происшествия вылетели рано утром. И вот, что удалось выяснить при тщательном осмотре местности и опросе местных жителей. Обломки воздушного винта ЛаГГ-3 свидетельствовали о несомненном таране вражеского разведчика – одна лопасть была обломана почти у самой матрицы, на ней имелись следы удара по металлу, вторая обломана наполовину, третья загнута.
Недалеко от места падения истребителя, возле болота обнаружили руль поворота и левую часть стабилизатора с рулем высоты, тягу управления, компенсатор руля высоты и ряд мелких деталей фашистского самолёта разведчика. Нашлась даже его "визитная карточка" – на одном из кусков дюраля имелась заводская бирка, на которой было указано: Ю-88, г. Дессау, март 1942 г., № 30883197/47.
По рассказам очевидцев фашистский разведчик с обрубленным хвостом на очень низкой высоте пролетел над деревнями Михеево и Поречье, постепенно разваливаясь. От него отделялись мелкие и крупные куски дюраля площадью до одного квадратного метра.
Позже все собранные местными жителями детали вражеского самолёта были переправлены для демонстрации в город Ярославль. Вследствие исключительной болотистости района место падения разведчика установить не представлялось возможным.
Майор Троицкий совершил беспримерный подвиг, таранив самолёт противника на бреющем полёте. Лётчик хорошо представлял чрезвычайную важность уничтожения вражеского самолёта, так как пройдя несколько сот километров по нашим тылам, разведчик мог раскрыть сосредоточение войск, загруженность железных дорог. Он знал, что шансов спастись на парашюте или совершить вынужденную посадку, тараня на предельно малой высоте, у него практически не было. Ценою собственной жизни он выполнил боевую задачу – уничтожил фашистского разведчика.
По книге: Иконников C.Н. Война глазами авиаинженера. – Киев, 1993
Троицкий Геннадий Александрович. 1942 г. Памятник Г.А. Троицкому в Болтинской школе
Подробнее узнать о Г.А. Троицком можно здесь
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о Первомайском фарфоровом заводе в годы Великой Отечественной войны.
В собрании Рыбинского музея есть фарфоровые изделия, вид которых может вызвать много вопросов. Фарфор ли это, и могут ли такие предметы представлять какую-то ценность?
С виду это простенькие тарелки и стаканы. Цвет изделий сероватый, вся масса, из которой они сделаны с мелкими крошками, песчинками, тёмными точками. Да и рисунки на них простенькие.
Однако, надо вспомнить, когда была сделана данная посуда, а это самый разгар Великой Отечественной войны. Первомайский фарфоровый завод пережил её вместе со страной.
С началом войны количество работающих сократилось в два раза, увеличилась численность женщин, молодых и пожилых людей. С весны 1942 года на предприятии начали выпускать технический фарфор, химико-санитарную посуду.
Несмотря на огромные трудности всё военное время на заводе продолжали выпускать хозяйственную посуду: тарелки, миски, солонки, блюдца и кружки.
В годы войны Первомайский завод был отрезан от снабжения необходимыми материалами, большая часть месторождений сырья находилась в оккупированных районах. Чтобы не прерывать производство, в состав фарфоровой массы стали добавлять местные глины. Невзрачный, серого цвета (грязноватый от вкраплений примесей) материал, по своим качествам оставался фарфором.
Изделия украшали скромными цветочными букетами с ромашками, васильками, розочками, ягодками. Эта посуда – напоминание о тяжёлых буднях войны, о скромном труде в тылу жителей посёлка Песочное.
Подробнее узнать о Первомайском фарфоровом заводе можно здесь
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о Рыбинском железнодорожном депо в годы Великой Отечественной войны.
С июля 1941 года по февраль 1942 года коллектив рыбинского железнодорожного узла работал в особо трудных условиях прифронтового участка (особенно до разгрома немцев под Москвой и в период оккупации фашистами Калинина), а также в условиях воздушных налетов фашистских захватчиков. В то же время, когда враг наступал со всех сторон, Ярославская железная дорога была единственной, связывающей тыл с фронтом.
Так, в частности все, что давал тыл осажденному Ленинграду, проходило через Рыбинский узел. Хотя работа узла протекала в чрезвычайно сложных условиях, коллектив успешно обеспечивал нараставшие перевозки войск и военных грузов для Западного, Калининского, Северо-западного и других фронтов, а также снабжение важнейших отраслей промышленности тыла.
Машинисты Боровиков М.И., Новоселов Н.И., Штанько И.М., в 1942 году награжденные орденами Трудового Красного Знамени за героизм и мужество, проявление при вождении поездов в условиях вражеских бомбежек.
Таким был и Леонид Николаевич Коробков. Тринадцатилетним подростком пришел он в Рыбинское локомотивное депо в 1917 году. Работал слесарем, машинистом паровоза, ревизором по безопасности движения поездов. Будучи машинистом, Леонид Николаевич не терпел разгильдяйства и неряшливости, поезда водил точно по графику. Одним из первых в депо начал водить поезда на высоких скоростях. Свой опыт он передавал молодым машинистам.
Когда началась война и ряд женщин не побоялись трудностей и пошли трудиться в паровозное депо станции Рыбинск, Л.Н. Коробков помог своей жене Анне Федоровне овладеть специальностью паровозника. Окончив краткосрочные курсы и проработав несколько месяцев помощником машиниста, она сдала экзамены на машиниста и встала за правое крыло паровоза. А.Ф. Коробкова настойчиво преодолевала трудности военного времени и не уступала в работе мужчинам. Она, как и муж была награждена значком «Ударник Сталинского призыва». В числе многих других женщин-машинистов и помощников машинистов Рыбинское депо, таких как Родина, Иванова, Урбалович, Загребаева, Зорина, А Л.Н. Коротков уже после войны был награжден орденом Ленина.
Зимой 1943 года коммунистами Рыбинского депо была создана Сталинская колонна. Она возглавила борьбу за выполнение плана грузоперевозок. Лучшие машинисты и кочегары депо трудились в этой колонне. Среди них братья Моченовы Борис и Леонид. Они стали инициаторами ленинского движения в Рыбинском паровозном депо. В годы войны имя машиниста Лунина было известно всей стране. Он сам стал ремонтировать свой паровоз и перешел на вождение тяжеловесных составов на высоких скоростях.
В рыбинском депо машинист Моченов Леонид Павлович увеличил техническую скорость вождения состава более чем на 7 км в час. А его брат Борис Павлович стал водить поезда со скорость 46,7 км в час. За самоотверженный труд в годы войны Л.П. Моченов был награжден знаком «Ударник Сталинского призыва», а Борис Павлович знаком «Почетный железнодорожник».
Ярославская железная дорога в годы войны успешно справлялась со всеми военными и народнохозяйственными перевозками. Труд коллектива железной дороги был высоко оценен партией и правительством. Девять раз ему присуждалось переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны и десятки раз переходящее Знамя КПСС и ВЦСПС. Эта высокая оценка в полной мере относится и к коллективу Рыбинского железнодорожного узла.
Коробков Леонид Николаевич
Моченов Леонид Павлович
Работники ж/д мастерских
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Уважаемые посетители!
Традиционная Всероссийская акция впервые проходит в онлайн-формате. 25 апреля в 16:00 по московскому времени на официальной площадке Библионочи запущен онлайн-марафон #75словПобеды, который продлится до конца юбилейного года Великой Победы.
Известные актеры, писатели, деятели культуры и спорта вместе с библиотекарями всей страны прочтут в эфире строки из военной корреспонденции, личной переписки, а также отрывки из любимых на фронте и в тылу книг времен Великой Отечественной войны – и передадут эстафету читателям.
Рыбинский музей-заповедник присоединяется к акции.
Оставайтесь дома, читайте книги, присоединяйтесь к #Библионочь2020.
Для вас звучат удивительные строки Николая Якушева. Рыбинский музей-заповедник (читает Жанна Киселева)
Фото из фондов Рыбинского музея:
Книга Памяти. 1995 Приказы Верховного Главнокомандующего Великая Отечественная война Советского
Маршала Советского Союза И.В. Сталина Союза. 1941-1945. Краткая история. 1970
с объявлением благодарности войскам
4-й гвардейской армии. 1945
А.С. Клопов. Холодная война военного А.А.Сурков. Брошюра. Большая война. 1942
разведчика из Мологи. Из истории семьи, края,
страны. 2015
Ознакомиться подробнее с книжным фондом музея можно здесь
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о Рыбинском катерозаводе в годы Великой Отечественной войны.
Уже 10 июля ГКО утвердил первый военный план строительства кораблей до конца 1941 года, в котором упор был сделан на постройку малых кораблей и катеров. В Рыбинске на заводе №341 уже в IV квартале планировалось передать флоту два торпедных катера типа Г-5 XI бис серии и заложить еще восемь. Однако выполнить план не удалось. Важнейшим фактором невозможности его выполнения стала оккупация противником значительной территории страны, где производилось, в частности, 60% стали и алюминия. Другим фактором стало переключение многих предприятий на выпуск непрофильной продукции для фронта. Наконец – эвакуация. В дни войны многие катера, строившиеся на заводе, получили новые «военные специальности». Так катера типа А (КЛТ) стали выпускаться в вариантах торпедолова, топливозаправщика гидросамолетов и санитарного судна. В саперных частях нашли применение катера типов БМК-70 и ИУ. В целях противовоздушной обороны использовались быстроходные катера типа МК с экипажем из 7 человек, вооруженные пулеметами ДШК и «Максим». В 1942 году для нужд фронта стали переоборудовать пограничные катера. Сравнительно небольшие катера оснащались в корме реактивной установкой типа «Катюша», в носу- 45-миллиметровой артустановкой, а на рубке – двумя спаренными пулеметами. Тогда же завод получил задание на постройку большой серии самоходных понтонов, которые при соединении с балками образовывали понтонные мосты.
Параллельно с основной продукцией катеростроители организовали производство противотанковых «ежей», саперных лопаток, солдатских ножей и лыж. В условиях нехватки материалов, оборудования и рабочих рук это было совсем непростой задачей. Противотанковые «ежи» изготавливались из стального профиля, полученного еще до войны для реконструкции завода. И если с производством лопат и ножей на судостроительном заводе не возникло серьезных проблем, то производство лыж потребовало разработки специальной технологии, создания новых инструментов и оснастки.
В октябре 1941 года фронт вплотную приблизился Москве, комитетом обороны Ярославской области было принято решение начать эвакуацию части промышленных предприятий области. Часть производств Рыбинского катерозавода было решено эвакуировать в города Тюмень и Молотов, где были заводы по строительству боевых катеров. Эвакуация завода проходила по железной дороге и водным путем. В Тюмени было организованно производство дюралевых торпедных катеров. Несмотря на частичную эвакуацию, завод продолжал строить катера и производить другую необходимую фронту продукцию. В конце 1941 года после контрнаступления наших войск под Москвой, когда угроза Рыбинску миновала, было принято решение о возврате части эвакуированных катерозаводцев и оборудования. Однако производство торпедных катеров типа Г-5 осталось в Тюмени. План 1941 года по валовой продукции завод выполнил только на 76,7%, по товарной - 59,6%. Невыполнение программы было обусловлено нарушением поставок материалов и комплектующего оборудования. Так из-за отсутствия двигателей на заводе скопилось 16 почти готовых катеров. Часто недостающее оборудование завод пытался изготовить собственными силами. В начале 1942 года на заводе обострилась проблема нехватки кадров, что потребовало сокращения трудоемкости изготовления продукции и внедрения различных рационализаторских предложений. В военные годы на заводе проводилась большая работа по экономии материально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсов.
В связи с эвакуацией производства дюралевых торпедных катеров в Тюмень, Рыбинский завод был переориентирован на организацию выпуска стальных торпедных катеров дальнего действия проекта 158 водоизмещением около 40 т. В ноябре 1942 года коллегия Наркомата судостроительной промышленности, рассматривая мероприятия по производству катеров нового унифицированного проекта 200, рекомендовала организовать на заводе №341 в Рыбинске постройку стального торпедного катера дальнего действия проекта ТМ-200. Его планировалось вооружить двумя торпедами, тремя пулеметами и глубинными бомбами.
Сравнявшись с иностранными катерами по торпедному вооружению, отечественные торпедные катера уступали им по артиллерийскому вооружению, дальности плавания и мореходности. Последнее было следствием меньшей ширины наших катеров, вызванной требованием перевозки их по железной дороге.
Рыбинск долгое время находился в зоне радиуса действий вражеской авиации. Для завода и города самой страшной стала ночь на 25 мая 1943 года, когда в результате налета немецких бомбардировщиков фугасными и зажигательными бомбами были разрушены почти все основные цеха завода, пострадали готовые к отправке катера. На заводе уцелели только здания инструментального цеха и подстанции. После восстановления первоначальной задачей завода становится постройка торпедных катеров ТМ-200. В составе унифицированного проекта 200 филиалом ЦКБ-32 в 1943 году разработаны так же малые охотники за подводными лодками проектов ОД-200 и ОМ-200 в деревянном и металлическом корпусе. Строительство катеров в Рыбинске вызывало большие трудности. В 1943 году завод не достроил ни одного из планировавшихся 12 торпедных катеров, в 1944 году кроме головного, были сданы флоту еще 4 катера проекта ТМ-200 из восьми запланированных, заложено 5 новых. В 1945 году завод построил все 12 заказанных ему катеров. Это были первые в СССР большие торпедные катера в стальном корпусе. Торпедные катера, которые строил завод, были оснащены мощными американскими бензомоторами фирмы «Паккард», поставляемыми по ленд-лизу. Параллельно с постройкой торпедных катеров завод №341 продолжал строить другие катера различных типов: БМК-70, БМК-90.
Рыбинские катера, в частности бронекатера, участвовали в прорыве блокады Ленинграда, в освобождении Петрозаводска в составе Онежской флотилии. В составе Волжской военной флотилии под Сталинградом они обеспечивали своевременную доставку в осажденный город оружия, боеприпасов, боевой техники и пополнения, эвакуацию раненых бойцов на левый берег Волги. Быстроходные, маневренные и в то же время бронированные своего рода речные танки – они могли быстро загружаться и разгружаться, доставлять грузы с одного берега на другой в условиях интенсивного артиллерийского обстрела, налетов авиации врага.
Летом 1944 года рыбинские катера участвовали в Белорусской операции на реках Березина и Припять, во многих других операциях по освобождению Советского Союза и стран Восточной Европы, оккупированных немецко-фашистскими войсками. Всего за годы войны катерозаводы выпустили и отправили на фронт 641 боевой корабль.
В мае 1942 года в стране развернулось Всесоюзное социалистическое соревнование за увеличение выпуска продукции и усиление помощи фронту. В Рыбинске первыми в него вступили катерозаводцы. В годы войны многие заводы страны оказывали помощь сельскому хозяйству. В марте 1942 года Рыбинский катерозавод вместе с судоверфью им. Володарского взяли шефство над Рыбинской машинно-тракторной станцией. В 1944 году на заводе началась подготовка к выпуску катеров для восстановления народного хозяйства страны.
Катер с десантом. 1944 г.
Боевой катер под командованием старшины II статьи Б.Н. Сержантова на разведке в р-не Сталинграда. 1942 г.
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Друзья! Приглашаем принять участие в Открытом дистанционном конкурсе военно-патриотической песни «Нас песня к Победе вела» к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Уважаемые посетители!
Коллекция иконописи, в состав которой входят как образцы древнерусского искусства XVI – XVII вв., так и работы современных мастеров, – гордость собрания Рыбинского музея-заповедника.
Новый рассказ о наших иконах посвящён иконе Божией Матери «Живоносный источник» последней четверти XVIII в.
В пятницу Светлой седмицы празднуется день иконы Божией Матери «Живоносный источник». Появление этой иконы связано с чудесным событием исцеления Богоматерью слепца в середине V века у источника недалеко от Константинополя.
Предлагаем Вашему вниманию видео экскурсию.
Икона Божией Матери «Живоносный источник». Последняя четверть XVIII в.
Дерево, темпера, золото
Ознакомиться подробнее об иконе можно здесь
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» Боря Новиков – 12-летний сын полка.
Сын полка – довольно распространённое явление во время Великой Отечественной войны. По данным Центрального архива Миниобороны Российской Федерации, во время войны было 3500 юных фронтовиков в возрасте до 16-ти лет.
И это не считая детей подполья и партизанских отрядов. И даже эта цифра может быть занижена, поскольку командиры, как правило, скрывали наличие у себя в подразделении ребёнка. Многие из таких детей принимали участие в боевых действиях. В основном, это были дети-сироты, потерявшиеся, или дети, своевольно ушедшие на фронт.
Одним из таких «сынов полка» был Боря Новиков.
Боря Новиков родился в 1930 году в г. Ленинграде. В начале 1942 года эвакуирован в г. Рыбинск. В Рыбинске он жил вместе со своей мамой Марией Ивановной на ул. Лесной. Из Рыбинска он убежал на фронт в мае 1942 г., а матери потом прислал письмо, в котором просил её не беспокоиться.
Боря Новиков. 1942 г.
Боевой путь Бори начался со станции Любница, куда прибыл 380 стрелковый полк 171 стрелковой дивизии. Боря был принят воспитанником в 380-й полк в одну из стрелковых рот под командованием старшего лейтенанта Н.Л. Парфенова. Был связным, санитаром.
Боря Новиков среди бойцов 171 стрелковой дивизии 34-ой армии. 1942 г.
Вывез с поля боя десятки раненых бойцов. В тяжелых боях 7-8 мая, 21-22 мая и 6 июня 1942 г., которые велись на территории Ленинградской области Боря находился на передовой и оказывал помощь раненым. В этих боях он перевязал 26 человек, вывел 18 раненых с оружием на медпункт, вынес с передовой 12 винтовок, 3 ручных пулемета, 2 автомата и доставил документы убитых фашистов. За воинскую смекалку и необыкновенную храбрость 4-го июля 1942 года был награжден медалью "За отвагу". Присвоено воинское звание "ефрейтор".
Погиб 12 июля 1942 г. у деревни Сухая Нива. Похоронен на дивизионном кладбище у деревни Язвищи Лычковского района Ленинградской области.
Без Бори сражалась дальше дивизия, а к концу войны это была 171 Идрицко-Берлинская стрелковая дивизия, которая громила фашистов в самом их логове в мае 1945 г.
Письмо от Бори Новикова матери, Марии Ивановне. 17.05.1942 г.
4-го июля 1942 года был награжден Письмо матери о гибели её сына. 17.07.1942 г.
медалью «За отвагу»
В Рыбинске жила мама Бори, Мария Ивановна Новикова. В школе №32 есть музей, посвященный Боре Новикову. В 1985 г. ул. Лесная (от ул. Горького до ул. Куйбышева) переименована в ул. Бори Новикова. В 1990 г. установлена мемориальная доска.
Подробнее узнать о Боре Новикове можно здесь
Фильмы, где главные герои – дети, сражавшиеся с немецкими оккупантами наравне со взрослыми:
«Это было в разведке», 1968. Реж. Лев Мирский
О подвигах двенадцатилетнего мальчика-разведчика Васи Колосова, героя Великой Отечественной войны.
Фильм поставлен по абсолютно реальным событиям: реальный герой сюжета фильма, Александр Александрович Колесников дожил до наших дней
и проживал в Москве. Его военные воспоминания были услышаны писателем С.С. Смирновым и превращены в очерк под названием «Сан Саныч».
После публикации этого очерка в 1967 году сценаристом В. Труниным. и был написан сценарий фильма «Это было в разведке».
Песня «СОКОЛЁНОК» из к/ф «Это было в разведке»
«Сын полка», 1981. Реж. Георгий Кузнецов. 1 серия
«Сын полка», 1981. Реж. Георгий Кузнецов. 2 серия
Фильм снят по одноименной повести Валентина Катаева. 12-летнего мальчика-сироту, который вот уже два года скитается по лесам,
добывая себе пропитание, находят и берут с собой разведчики. Командование отправляет мальчика в тыл, но он сбегает оттуда
и возвращается на фронт, чтобы служить в разведке...
«Иваново детство», 1962. Реж. Андрей Тарковский
По мотивам рассказа В. Богомолова «Иван». Шедевр мирового кинематографа, пронзительная история Андрея Тарковского
о мире, войне, ненависти и смерти. Потеряв на войне своих родителей, малолетний Иван становится разведчиком в тылу врага...
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» Герои Советского Союза – мологжане. Малышев Александр Григорьевич.
Малышев Александр Григорьевич (30 сентября 1916 — 24 февраля 1991). Герой Советского Союза (1940), кавалер ордена Отечественной войны I степени. В годы Великой Отечественной войны — помощник командира пулемётного взвода 252-го стрелкового полка 70-й стрелковой дивизии 7-й армии Северо-Западного фронта, младший комвзвод.
Родился 30 сентября 1916 года в деревне Заладье Веретейской волости Мологского уезда (затоплена Рыбинским водохранилищем), в семье крестьянина. По окончании семи классов работал в колхозе. В Красной Армии с 1937 года. Закончил полковую школу младших командиров, а затем курсы младших лейтенантов. Участник Советско-финской войны 1939–1940 годов.
Младший комвзвод Александр Малышев в январе 1940 года, выполняя задачу не допустить отхода врага из города Виипури (ныне — Выборг Ленинградской области) вдоль побережья Выборгского залива, возглавил взвод, который во взаимодействии с другими подразделениями роты разгромил штаб батальона противника в районе города Койвисто (ныне — Приморск Ленинградской области). 27 февраля 1940 взвод под командованием А. Г. Малышева первым ворвался на окраину населённого пункта Кери, расположенного северо-западнее Койвисто, а 7 марта 1940 года — на остров Сантасаари, чем обеспечил выход батальона к мысу Валиниеми, находящемуся юго-западнее Виипури.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» младшему комвзводу Малышеву Александру Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 447). Член КПСС с 1940 года.
Участник Великой Отечественной войны. В августе 1941 года был тяжело ранен и в июле 1942-го демобилизован по инвалидности (2-я степень).
Работал в посёлке Новый Некоуз Ярославской области на клеевой фабрике, затем в райкоме партии, позже заместителем председателя Некоузского райисполкома. В последние годы жил в Ярославле. Умер 24 февраля 1991 года. Похоронен на Западном кладбище (Чурилково) города Ярославля.
Имя А.Г. Малышева высечено на одной из Стел Мемориала «Огонь Славы» в Волжском парке города Рыбинска.
Подробнее узнать о А.Г. Малышеве можно здесь
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Учащиеся ремесленного училища № 5 на практике на Рыбинском полиграфическом заводе. 1943 г.
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о Рыбинском полиграфическом техникуме в годы Великой Отечественной войны.
8 февраля 1943 г. постановлением Наркомата минометного вооружения СССР в Рыбинске был открыт Машиностроительный техникум, который располагался в двух зданиях по ул. Бебеля. В доме № 2 — бывшем начальном училище — находились 8 аудиторий, учебная часть, преподавательская и библиотека; в доме № 4 — здании бывшей Лютеранской церкви — химическая лаборатория и спортивный зал.
1 октября 1943 г. начались занятия первого набора учащихся по специальностям «Холодная обработка металлов», «Литейное производство», «Сборка и монтаж полиграфических машин». Занятия проводились в две смены. Учебную практику (слесарную и станочную) учащиеся проходили в ремесленном училище № 5, расположенном на территории завода полиграфических машин (ныне — конструкторско-производственный центр «Полиграфмаш»).
Первым директором техникума был Владимир Дмитриевич Попов, занимавший должность с февраля 1943 г. по июнь 1947 г. В 1944 г. в техникуме было открыто заочное обучение и филиалы техникума с обучением без отрыва от производства в Ярославле при заводах «Красный Маяк», «Пролетарская свобода», в Костроме при заводе «Рабочий металлист», в Вологде при заводе «Коммунар».
Летом 1946 г. состоялся первый выпуск специалистов: по специальности «Сборка и монтаж полиграфических машин» -17 человек , техников-литейщиков – 14 человек. В этом же году техникум стал называться Щербаковским машиностроительным техникумом в связи с переименованием города Рыбинска в Щербаков.
В 1953 году под учебный корпус техникума было передано трёхэтажное здание по ул. Радищева, 50, сегодня в нем располагается музыкальная школа им. П. И. Чайковского.
В 1957 году техникуму было возвращено старое название «Рыбинский машиностроительный техникум».
Новое переименование техникума состоялось 28 февраля 1959 года – Рыбинский полиграфический техникум.
В 1960-80-е годы техникум готовил специалистов-механиков по полиграфическому оборудованию в том числе и для зарубежных государств — Монгольской Народной Республики, Афганистана, Палестины, Нигерии. С 1965 года Рыбинский полиграфический техникум передан в ведение Государственного комитета Совета Министров РСФСР по делам печати, с 1972 года — Государственного комитета РСФСР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли (Госкомиздат РСФСР). В 1968 г. приказом Госкомиздата РСФСР за техникумом были закреплены в качестве баз для прохождения производственной практики областные управления полиграфии и предприятия непосредственного подчинения в 40 городах РСФСР. Среди них фабрики «Детская книга» в Москве и Ленинграде, издательство и типография им. Володарского Лениздата и Печатный двор в Ленинграде, полиграфический комбинат детской литературы в Калинине, Саратовский и Смоленский полиграфкомбинаты, книжная фабрика в г. Электросталь, типография № 2 в Рыбинске. В Декабре 1970 года - техникум переехал в новое здание по ул. Богдановской, 47.
В феврале 1983 года, к 40-летнему юбилею техникума был открыт музей.
В 1993 году Рыбинский полиграфический техникум был переименован в Рыбинский полиграфический колледж.
Сегодня в Рыбинском полиграфическом колледже учатся около 900 студентов, обучение ведется по двенадцати специальностям. Колледж ежегодно участвует в международных выставках «Полиграфинтер»; сотрудничает с представительствами немецких фирм «Гейдельберг-СНГ», «Центр ХГС», представительствами других стран — «Терра-Принт». Студенты проходят стажировку в учебном центре «Гейдельберг» (Германия) с перспективой дальнейшей работы в филиалах фирмы в крупных городах России.
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Подробнее ...
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» мы расскажем о Рыбинском моторостроительном заводе в годы Великой Отечественной войны.
К началу Великой Отечественной войны Рыбинский моторостроительный завод являлся крупнейшим предприятием авиационной промышленности. Его реконструкция, начавшаяся в ноябре 1940 года, была лично на контроле Сталина. В результате в кратчайшие сроки был совершен переход на производство новых моторов М-105 для военных самолетов, к июню 1941 года завод производил 45 моторов в сутки.
С июля по сентябрь 1941 года было выпущено 3458 двигателей. Ими оснащались самолеты Як-1, СБ, Пе-2. Чтобы быстрее возвращать в строй поврежденные в бою истребители и бомбардировщики, работники завода организовали ремонт авиадвигателей во фронтовых условиях.
Осенью фашистские войска подошли к Калинину и было принято решение об эвакуации завода в Уфу. Работа по отправке сотрудников и оборудования была проведена всего за десять суток. Более 10 тысяч рабочих, инженерно-технических сотрудников и служащих со всем оборудованием и 300 комплектами моторов организованно покинули Рыбинск. С территории завода было вывезено все до последней гайки, вплоть до батарей парового отопления. В тыл отправили более 3000 железнодорожных вагонов и 25 речных барж. При этом, операция прошла настолько скрытно, что позже немецкая авиация еще долгое время осуществляла авианалеты на пустые заводские корпуса, думая, что завод продолжает работать. Более половины авиабомб, сброшенных на Ярославскую область за годы войны, упали на территорию завода.
Но уже в феврале 1942 года приказом ГКО в Рыбинске начались работы по восстановлению производства и ремонту авиационных моторов. Из Уфы вернулась часть специалистов и высококвалифицированных работников. Возвращались на завод и бывшие работники, прошедшие фронт и демобилизованные. Самое большое пополнение предприятие получило за счет молодежи по комсомольскому призыву. С конца апреля из стен завода стали выходить первые отремонтированные моторы. Возрождение завода проходило под огнем вражеских бомбардировщиков. Налеты продолжались до середины 1943 года.
Работники завода в годы войны совершили настоящий трудовой подвиг. В цехах трудились без выходных, по 15–17 часов в день, а иногда и круглые сутки, подростки, женщины, пенсионеры, вернувшиеся с фронта раненые. В тяжелейших условиях люди выполняли колоссальный объем работ. С апреля по декабрь 1942 года завод отремонтировал 728 двигателей, а в течение 1943 года - в 1,5 раза больше. В конце 1944 года моторостроители ценой самоотверженного труда выполнили задание по освоению производства серийных авиадвигателей АШ - 62ИР для самолета Ли-2.
Вклад рыбинских моторостроителей в достижение Победы был отмечен высокими государственными наградами. В знак особых заслуг коллектива сотням работников завода первым в Ярославской области были вручены медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».
Разрушенные цеха
Цех коленчатых валов
Разрушенный литейный цех
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» участник Великой Отечественной войны Александр Еливферьевич Горелкин.
Александр Еливферьевич Горелкин (1910–1978). Родился в Белорусской деревне в 1910 г. Военной службе посвящена вся сознательная жизнь с 1935 г.
Великую Отечественную войну встретил в составе Брестского батальона кавалерии, затем прошел всю Белоруссию в составе частей боевой артиллерии, защищал Москву, участник освобождения стран Европы, награжден Орденами Ленина, Александра Невского, Отечественной войны 1 и 2 ст, Красной звезды, Красного знамени, мн. медалей.
Полковник в отставке с 1964 г., активист ветеранской организации Рыбинска, председатель клуба " Подвиг" при газете "Рыбинская правда" до момента своей смерти.
Старший офицер А.Е. Горелкин. 1942 г.
Лейтенант А.Е. Горелкин с супругой и дочерью. 15 июня 1941 г.
Майор А.Е. Горелкин. 1945 г.
Статья из газеты Рыбинская правда об А.Е. Горелкине. Бойцы вспоминают минувшие дни. 23.02.1965
Полковник в отставке А.Е. Горелкин у себя дома. 1971 г.
Подробнее узнать о А.Е. Горелкине можно здесь
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» Алексей Васильевич Вихорев – Герой Советского Союза.
Алексей Васильевич Вихорев (16.10.1912–21.07.1952), командир экипажа 890-го авиационного полка 45-й авиационной дивизии, 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия (АДД), майор.
Наш земляк, после окончания речного училища поступил работать на верфь им. Володарского. Затем прошел срочную службу в Военно-Морском Флоте. Как большинство молодых парней того времени, очень хотел стать лётчиком и был направлен в летное училище.
...В ночь на 5 сентября 1942 года его самолет был подбит под Будапештом. Около 500 километров летчик тянул на одном моторе. Между Львовом и Варшавой эскадрилью захватила гроза. Самолет загорелся. Экипажу пришлось выброситься с парашютами. 20 дней пробирался Алексей на восток по оккупированной территории, пока не вышел к своим. Его имя носит одна из улиц нашего города.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 сентября 1943 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Вихореву Алексею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1719).
— Строчки из письма Алексея Вихарева:
«Дорогая Катюша и сын Лёшенька! Я жив. Просто чудо… Мне в жизни везет или, как говорят, в сорочке родился. Нахожусь у родных братьев-красноармейцев. Сколько горя хватил я за эти двадцать дней! Все же из –под Варшавы по территории врага проскочить за этот короткий срок… Спал с пистолетом в руке. Только что был у командарма. А командарм – земляк. Я со «Слипа», а он из Васильевского, знаешь, напротив Петровского парка… В общем, я знаю его родных, и мы долго беседовали о Рыбинске…».
Скорее всего, это была встреча Алексея Вихорева с генерал-лейтенантом Фёдором Михайловичем Харитоновым, который родился и жил в Васильевском.
Дополнительная информация о А.В. Вихореве здесь.
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
Сегодня в нашей рубрике «Герои в нашей памяти живут» Самочкин Анатолий Васильевич – Герой Советского Союза.
Самочкин Анатолий Васильевич (1.05.1914–15.05.1977), пилот 1-й эскадрильи 289-го ближнебомбардировочного авиационного полка 63-й смешанной авиационной дивизии 40-й армии Юго-Западного фронта, лейтенант.
Наш земляк, Анатолий Васильевич Самочкин на войну ушёл в сентябре 1941 года и сражался на Юго-Западном фронте. 6 ноября 1941 года ему вручили первую боевую награду – Орден Красного Знамени.
Лейтенант А. Самочкин к январю 1942 года совершил 115 боевых вылетов. Зимой 1942 года в одном из боев Анатолий тяжело ранен, самолет его сбит. Двое суток он шел по снегу без дороги к своим. Голова кружилась от потери крови и голода. Когда лучший летчик эскадрильи не возвратился, командир полка майор Артамонов на своём самолёте 40 часов кружился над степью и нашел Анатолия.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Самочкину Анатолию Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 644).
В 1943 году он поступил в Военно-воздушную Академию, закончил ее в 1946 году. Летал на реактивных самолетах, служил на Дальнем востоке, обучал молодых летчиков. В 1961 году ушел в запас в звании подполковника. Был награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны, Красной Звезды, медалями.
Телеграмма о награждении А.В. Самочкина и присвоении ему звания Героя Советского Союза. 1942 г.
Письмо А.В. Самочкина с фронта родителям. 1942 г.
Дополнительная информация о А.В. Самочкине здесь.
Больше информации, хранящейся в нашем музее о Великой Отечественной войне: здесь.
Война глазами военного фотокорреспондента газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Савина Михаила Ивановича: здесь.
Ознакомиться с художественной коллекцией музея http://iss.rybmuseum.ru/
